وكالة مصر الإخبارية للإعلام والإعلان| الأثنين 17 فبراير 2025م
أظهرت صور جديدة حجم الأضرار التي لحقت بحاملة الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية “يو. إس. إس. هاري إس ترومان”، بعد اصطدامها بسفينة تجارية الأسبوع الماضي، قرب مدخل قناة السويس قبالة مدينة بورسعيد شمال مصر.
ورست حاملة الطائرات الأمريكية “يو. إس. إس. هاري إس ترومان” في منشأة بحرية أمريكية في خليج سودا باليونان للإصلاحات خلال عطلة نهاية الأسبوع، عقب الحادث الذي وقع بالقرب من مدخل قناة السويس.
وأظهرت الصور التي نشرتها البحرية الأمريكية، السبت، أضرارا في الربع الأيمن الخارجي لحاملة الطائرات التي يبلغ طولها 1100 قدم وتعمل بالطاقة النووية.
وقالت البحرية الأمريكية في بيان إن المناطق المتضررة شملت “الجدار الخارجي لغرفتي تخزين ومنطقة الصيانة، ومساحة مناولة الخطوط، والذيل، والمنصة فوق منطقة التخزين”.
وأكد البيان أن أيا من تلك الأضرار لا يؤثر على قدرة حاملة الطائرات القتالية، وأضاف أنها أجرت عمليات طيران منذ وقوع الحادث، ليلة الأربعاء الماضي.
وقالت البحرية الأمريكية إن فريقا يضم مهندسين إنشائيين ومهندسين معماريين بحريين يجري تقييما تفصيليا للأضرار وسينفذ خطة للإصلاح، دون تقديم جدول زمني للإصلاحات.
واصطدمت حاملة الطائرات “يو. إس. إس. هاري إس ترومان”، بسفينة “بشيكتاش-إم”، وهي سفينة شحن بضائع عامة تحمل العلم البنمي ويبلغ طولها 617 قدما (188 مترا)، في المياه المزدحمة بالقرب من قناة السويس قبالة ميناء بورسعيد المصري في البحر الأبيض المتوسط.
وقالت البحرية الأمريكية إن السفينة التجارية تضررت أيضا، لكن لم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات على متن أي من السفينتين، عقب الاصطدام بالقرب من مرسى مزدحم بالسفن العابرة للقناة.
وقال الكابتن السابق في البحرية الأمريكية كارل شوستر، وهو مدرس في جامعة هاواي باسيفيك، إن مثل هذه الظروف لا تترك إلا مجالا بسيطا للخطأ.
وأضاف شوستر: “لا توجد مساحة كبيرة للمناورة في الطريق البحري المقيد، وتحتاج كلا السفينتين إلى حوالي ميل بحري واحد للتوقف”.
وقال شوستر إن أخطاء الملاحة الصغيرة، أو سوء قراءة نوايا السفينة الأخرى أو التأخير في اتخاذ القرار من قبل طاقم أي من السفينتين يمكن أن يعرضهما للخطر بسرعة “مع وجود خيارات قليلة جدا قابلة للتطبيق”.
وقال بيان للبحرية الأمريكية إن حاملة الطائرات هاري ترومان كانت في خليج سودا قبل الحادث في زيارة عمل للميناء بعد شهرين من العمليات القتالية في منطقة القيادة المركزية الأمريكية.
وأضافت البحرية الأمريكية أن حاملة الطائرات هاري ترومان نفذت خلال تلك الفترة ضربات متعددة ضد المتمردين الحوثيين في اليمن وشنت غارات جوية ضد تنظيم داعش في الصومال.
وقال الأدميرال البحري شون بيلي قائد مجموعة حاملة الطائرات هاري ترومان التي تضم طراد صواريخ موجهة وثلاث مدمرات إنها لا تزال تعمل في جميع أنحاء المنطقة.
وأضاف بيلي في بيان: “مهمتنا لم تتغير ونظل ملتزمين بالاستجابة لأي تحد في هذه البيئة الأمنية الديناميكية العالمية”.
المصدر: مواقع ووكالات منها نعيد النشر ونحفظ حق الناشر بالإشارة وامكانية الوصول
AI Translate:-
New images have revealed the extent of the damage sustained by the U.S. Navy’s aircraft carrier, the USS Harry S. Truman, following its collision with a commercial vessel last week near the entrance of the Suez Canal off the coast of Port Said in northern Egypt.
The USS Harry S. Truman, an American aircraft carrier, docked at a U.S. naval facility in Souda Bay, Greece, for repairs over the weekend after the incident near the Suez Canal entrance.
The images released by the U.S. Navy on Saturday showed damage to the outer right quarter of the 1,100-foot-long, nuclear-powered aircraft carrier.
In a statement, the U.S. Navy said the affected areas included “the outer wall of two storage rooms, a maintenance area, a line handling space, the stern, and the platform above the storage area.”
The statement confirmed that none of the damage impacts the combat capability of the aircraft carrier, adding that it has conducted flight operations since the incident occurred last Wednesday night.
The U.S. Navy stated that a team of structural engineers and naval architects is conducting a detailed damage assessment and will implement a repair plan, though no timeline for the repairs has been provided.
The USS Harry S. Truman collided with the “Besiktas-M,” a Panamanian-flagged general cargo ship measuring 617 feet (188 meters) in length, in the congested waters near the Suez Canal off the Egyptian port of Port Said in the Mediterranean Sea.
The U.S. Navy reported that the commercial vessel also sustained damage, but no injuries were reported on either ship following the collision near a busy anchorage area for vessels transiting the canal.
Former U.S. Navy Captain Carl Schuster, an instructor at Hawaii Pacific University, noted that such conditions leave little room for error.
Schuster added, “There isn’t much maneuvering room in the confined waterway, and both ships require about a nautical mile to come to a stop.”
He explained that small navigation errors, misreading the other ship’s intentions, or delays in decision-making by either crew could quickly put both vessels at risk, “with very few viable options available.”
A U.S. Navy statement indicated that the USS Harry S. Truman was in Souda Bay prior to the incident for a scheduled port visit following two months of combat operations in the U.S. Central Command area.
The U.S. Navy added that during this period, the USS Harry S. Truman conducted multiple strikes against Houthi rebels in Yemen and carried out airstrikes against ISIS in Somalia.
Rear Admiral Sean Bailey, commander of the USS Harry S. Truman Carrier Strike Group, which includes a guided-missile cruiser and three destroyers, stated that the carrier remains operational throughout the region.
Bailey said in a statement, “Our mission has not changed, and we remain committed to responding to any challenge in this dynamic global security environment.”
About Author
